|
Il sindaco di Rotondella Vincenzo Francomano in una nota si dice “compiaciuto per l’azione della Regione Basilicata tesa a rafforzare il sistema stradale regionale” ma rileva come “tra le priorità degli interventi indicati dalla Provincia di Matera manchi la realizzazione dell’asse stradario Rotondella-Sinnica e, in particolare, il ripristino della funzionalità del ponte sul fiume Sinni.
Eppure – afferma Francomano – presso la Provincia di Matera, esistono da anni due progetti esecutivi di pari importo, frutto di una serie di incontri tra gli Enti preposti che avevano lasciato presagire ad una rapida soluzione della vicenda, anche per gli impegni espressamente assunti dalla nuova Amministrazione provinciale.
Un progetto prevede la costruzione di un nuovo ponte sul fiume Sinni, l’altro, in alternativa, prevede il recupero del ponte esistente.
Solo il finanziamento di tale opera, atteso da oltre 7 anni, risolverebbe un problema fermo da decenni, che, tra l’altro, impedisce ai produttori agricoli presenti nel territorio di Rotondella di avere a disposizione uno adeguato sbocco sull’importante arteria commerciale della Sinnica.
Un intervento atteso dalla comunità locale – conclude – anche per veder risolti problemi di isolamento stradale del centro collinare, al quale si collegano tratti viari di competenza provinciale che da anni sono rimasti estranei ad interventi manutentivi”.
inoltre…..
|
PROTOCOLLO VIABILITA’, MATTIA: ALTO BRADANO DISCRIMINATO
|
| |
02/12/2009 13.31.51
[Basilicata] |
|
(ACR) – “Il protocollo d’intesa per la tutela e la salvaguardia della viabilita’ provinciale sottoscritto dalla Regione con le Province di Potenza e di Matera discrimina inspiegabilmente e senza alcuna motivazione plausibile l’area dell’Alto Bradano che, nonostante, i noti problemi di viabilità e di mobilità, è stata completamente esclusa dal programma di finanziamenti”. A sostenerlo è il consigliere regionale di Fi-Pdl Franco Mattia, sottolineando, in particolare, che “due importanti strade, quali la Potenza-Bari, al servizio dell’intera utenza regionale e quindi non solo di quella dell’Alto Bradano, e la cosiddetta trasversale 96bis-Bradanica non rientrano tra le priorità della Regione e della Provincia di Potenza”.
“La solita litania demagogica delle Giunte di centrosinistra della Regione e delle Province di Potenza e di Matera sul Governo ‘cattivo’ che riduce gli investimenti per le opere infrastrutturali – aggiunge Mattia – non può assolvere la coscienza degli amministratori regionali e provinciali che, comunque, hanno deciso una spartizione di 10 milioni di euro, provenienti da fondi Fesr (Fondo europeo di sviluppo regionale), in tanti rivoli, tra Comuni e territori, attraverso metodi e criteri che richiedono più di una spiegazione. Vorremmo capire, in proposito, che tipo di concertazione è avvenuta e se sono state prese in debita considerazione le esigenze più volte espresse e contenute in documenti ad opera dei Comuni dell’Alto Bradano che da tempo lamentano, in sintonia con organizzazioni imprenditoriali e produttive, il grave gap infrastrutturale, autentica ‘palla al piede’ per i programmi di sviluppo del comprensorio”………….
ed ancora…..
|
VIABILITA’, MOLLICA: FINALMENTE CONSIDERATI I COMPLETAMENTI
|
| |
02/12/2009 13.45.50
[Basilicata] |
(ACR) – “Il ritardo accumulato nella realizzazione del Piano Regionale della viabilità viene finalmente preso in considerazione”. E’ quanto dichiara il consigliere regionale della Federazione di Centro, Francesco Mollica, già Assessore alle Infrastrutture, in relazione “al Protocollo d’Intesa tra Regione e Province per completare le incompiute che in regione erano ferme, a volte per mancanza di fondi, altre per inefficienza e ritardi accumulati nella loro realizzazione”.
“Particolare soddisfazione – afferma Mollica – viene espressa per l’appostazione sia degli 8 milioni di euro sul II stralcio funzionale del IV lotto dell’Oraziana dove – ricorda il consigliere – già ben 30 milioni di euro sono in fase di esecuzione e che si aggiungono ai 23 milioni del III lotto, anch’esso ancora in esecuzione, che dei 3 milioni per i lavori di completamento sul I e II lotto sempre dell’Oraziana, che chiudono una questione spinosa e difficile che ha visto l’apertura, solo un anno e mezzo fa, dopo ben venti lunghi anni impiegati per la realizzazione di tali lotti. Rimane in campo – aggiunge Mollica – solo la soluzione del V lotto di tale strada, dove esiste un progetto approvato che, attualmente, è al vaglio della Provincia e che necessiterebbe di una decisione veloce nel confermare o nel variare il tracciato con una Conferenza di Localizzazione, atto necessario per evitare ulteriori aggravi di spese, che metterebbero a rischio i già pochi fondi”. |
poscia….
|
VIABILITA’, DI SANZA: PROTOCOLO INTESA DETERMINA DISPARITA’
|
| |
02/12/2009 14.08.16
[Basilicata] |
|
(ACR) – Il consigliere regionale del Pd, Antonio Di Sanza, interviene sul protocollo d’intesa sulla viabilità firmato ieri dal Presidente della Giunta, l’Assessore alle Infrastrutture ed i due Presidenti delle Province.
“Il protocollo d’intesa sulla emergenza di viabilità e sicurezza firmato ieri tra il presidente della Giunta regionale, Vito De Flippo, l’assessore regionale Rocco Vita ed i presidenti delle Province di Potenza e Matera, Piero Lacorazza e Franco Stella, – dichiara Di Sanza – se da un lato segnala la giusta attenzione della Regione che, impegna su questo tema ben 10 milioni di euro dei fondi europei, dall’altro determina una disparità di trattamento sui territori. Disparità oggi segnalata dal Sindaco di Rotondella che giustamente – continua Di Sanza – ricorda come vi è una priorità che riguarda il suo Comune ed in particolare la strada di collegamento Rotondella-Sinnica, vecchia di 7 anni e frutto di due progetti esecutivi, mai realizzati. Allo stesso modo appaiono differenziate le altre scelte se le si inseriscono nelle più generali esigenze della viabilità dell’area del metapontino che è Territorio per le sue dinamiche economiche assolutamente non trascurabili”.
“In ragione di ciò – conclude Di Sanza – inviterò nei prossimi giorni il Presidente della Giunta e l’Assessore Vita a non disattendere queste segnalazioni ma a recuperare altre risorse e razionalizzare le scelte fatte, affinché non appaiano ingiuste per i territori”.
——————————————————————————-
ovviamente ognuno “pro domo sua” rivendica soddisfazione o mancata attenzione, come tra l’altro par normale quando alle tante richieste si può o si vuole rispondere con soli 10 milioni di euro a fronte di una vera “voragine” che si aprirebbe se si intendesse asacoltare ogni pur legittima richiesta di questo o quel sindaco, di questo o quel consigliere che parlano “a nome” di un territorio (o degli interessi che la costruzione di una strada muove su questo o quel territorio)….le solite cose, insomma…il dato di fatto è però un altro…occorre cambiare radicalmente il concetto di fondo del trasporto pubblico, cominciando a lavorare per un “pubblico” efficiente ed in grado di strutturarsi in una rete di trasporti di nuova concezione, in grado cioè di valorizzare l’esistente attraverso interventi di manutenzione e di miglioramento, costruire ex novo solo liddove le esigenze siano conclamate dalla necessità, riservare i fondi alle strutture di intermodalità tra le opere viarie esistenti, rivitalizzare le ferrovie anche attraverso l’acquisto da parte dell’ente regione di carrozze da far transitare sulle reti esistenti di proprietà rfi e appulo-lucane ed il ripristino delle tratte esistenti in passato…cose di cui abiamo parlato spesso in passato e che ritorneranno in campo nella prossima campagna elettorale dove speriamo di stanare tutti sui progetti e sugli impegni che questi portano alla realizzazione di un vero e proprio sistema di trasporti regionali
|
|
|
